Многие российские водители помнят, что мотоциклы бывают с двумя типами привода – цепь и кардан. Так было в СССР. Иж, «Ява», «Минск» и «Восход» имели цепной привод. Что касается кардана, то с ним производили тяжелые модели с колясками – «Днепр» и «Урал». Если спросить опытных мотоциклистов, они обязательно вспомнят еще один тип привода – ременный.
Он бывает на «Харлеях» и некоторых японских моделях. Кардан обычно ставится на тяжелые байки – туристические и круизеры. Например, знаменитый «Гусь» от БМВ.Но большая часть мотоциклов все же цепные. Это упрощает и удешевляет конструкцию, плюс байк получается намного легче. Поэтому и нет спортивных и кроссовых моделей с карданом, за редким исключением. Классические мотоциклы тоже такие нечасто встречаются, но они все же существуют в природе. Автор канала «Mysportbike» как раз подобрал подобные модели. Эти мотоциклы редкие – в России встретить их сложно. Но они пользуются популярностью в узких кругах. Скоростных рекордов эти байки не бьют, зато отличаются надежностью. И цепь смазывать не нужно периодически. Конечно, раз в сезон жидкость в кардане сменить не помешает, но если нет, то не страшно. Вспомните, когда вы это делали последний раз в автомобиле? Вот то-то и оно...
Свежие комментарии