Китайские производители грузовиков готовятся выйти на рынок Европы

Поднебесные электротраки имеют шансы стремительно завоевать европейский рынок благодаря более совершенным технологиям и более низким ценам. Агентство Reuters выявило более полудюжины компаний, планирующих начать продажи тяжелых грузовиков на рынке Европы до конца 2026 года.

Поднебесные электротраки имеют шансы стремительно завоевать европейский рынок благодаря более совершенным технологиям и более низким ценам.

Агентство Reuters выявило более полудюжины компаний, планирующих начать продажи тяжелых грузовиков на рынке Европы до конца 2026 года.

В Старом Свете планируют заявиться легковой автогигант BYD, ведущий китайский бренд электрических грузовиков Sany и подразделение Geely Holding под названием Farizon. Также аккумуляторную технику готовы предложить Sinotruk, а также стартапы Windrose и SuperPanther.

Азиатские компании, по информации информационных агентств, готовы установить цены на свои грузовики на 30% ниже среднеевропейской — она сейчас составляет 320 000 евро. Их ценовые преимущества основаны на большем масштабе производства.

Традиционные производители грузовиков всерьёз оценивают угрозу со стороны конкурентов: «Китайские конкуренты быстры, инновационны, решительны и целеустремлённы, так что гонка началась», — заявил генеральный директор Volvo Group Мартин Лундстедт.

В продаже массово появились «ооновские» грузовики-вездеходы Российским автозаводам пришлось заменить немецкий антикор отечественным Назло «китайцам»: Honda обрушила цены на мотоциклы для россиян

Между тем, Scania выпустила ультрабюджетный грузовик для рынка КНР: Next Era — это новый бренд, специально созданный для перевозчиков из Поднебесной.