Данную сумму предприятие потратило в рамках выполнения подписанного с Минпромторгом специального инвестиционного контракта (СПИК). Деньги пошли на модернизацию существующей сборочной площадки, а также на строительство новых заводов. Всего же по спецконтракту специалисты планируют вложить более 70 миллиардов рублей до 2033 года.
Данную сумму предприятие потратило в рамках выполнения подписанного с Минпромторгом специального инвестиционного контракта (СПИК). Деньги пошли на модернизацию существующей сборочной площадки, а также на строительство новых заводов. Всего же по спецконтракту специалисты планируют вложить более 70 миллиардов рублей до 2033 года.
В «Автоторе» сообщили, что инвестиции позволили модернизировать, в частности, покрасочный цех, увеличив мощность площадки с 40 до 75 тысяч кузовов в год. Кроме того, в ближайшее время специалисты собираются запустить дополнительный цех, мощность которого составит около ста тысяч кузовов. Также завод собирается построить роботизированную линию сварки.
Экс-завод Volkswagen в Калуге выпустит 110 тысяч автомобилей в 2025 году Российский «Автотор» начнет выпускать Changan вместо BMW Российский «Автотор» привлечет роботов к сварке и окраске кузововВ рамках спецконтракта с Минпромторгом до 2033 года специалисты «Автотора» потратят около 70 миллиардов рублей на модернизацию производств, а также углубление локализации. При этом производитель получит льготы, субсидии и компенсацию утильсбора.
Ранее в рамках СПИК в Калининграде наладили производство электромоторов, а уже в этом году автозавод планирует запустить сборку электронных систем управления и компактных электромобилей. Большую часть новых предприятий «Автотор» планирует ввести в эксплуатации в 2025 году. При этом несколько заводов запустят в следующем. Всего же по действующему контракту специалисты создают 12 новых площадок.
В начале февраля в «Автоторе» рассказали о планах провести роботизацию производства. В частности, машины позволят выпускать разные кузова на одной платформе.
«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов
Свежие комментарии