«Российская газета» выяснила, какие автомобили все сложнее купить в России. Например, у дилеров можно найти практически все модели китайских и корейских брендов в различных комплектациях, однако европейские и некоторые японские машины в дефиците. В частности, наблюдается нехватка Volkswagen, BMW, Skoda и Audi, а также на исходе запасы Mitsubishi Outlander.
В то же время некоторые продавцы отмечают, что поставки автомобилей Mazda стабильны, а также на складах имеются коммерческие Ford Transit.«Российская газета» выяснила, какие автомобили все сложнее купить в России. Например, у дилеров можно найти практически все модели китайских и корейских брендов в различных комплектациях, однако европейские и некоторые японские машины в дефиците. В частности, наблюдается нехватка Volkswagen, BMW, Skoda и Audi, а также на исходе запасы Mitsubishi Outlander. В то же время некоторые продавцы отмечают, что поставки автомобилей Mazda стабильны, а также на складах имеются коммерческие Ford Transit.
Опрошенные изданием участники рынка отмечают, что в дефиците такие модели, как Skoda Octaviа и Volkswagen Taos — обе модели производились на предприятии Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, которое находится в простое с начала марта, как и вторая сборочная площадка марки в Калужской области (там собирают Volkswagen Polo, Tiguan и Skoda Rapid).
В Санкт-Петербурге, где расположен завод Hyundai, имеются запасы корейских автомобилей местной сборки, однако дилеры не спешат расставаться с товаром, «поскольку не имеют достаточной информации по перспективам следующих поставок».
При этом и Hyundai, и Kia продолжают незначительные отгрузки машин в салоны.Что же касается китайских марок, а именно Haval и Geely, то они, напротив, наращивают объемы поставок. Chery же на их фоне существенно откатилась назад: дилеры этой марки реализовали в марте 498 новых автомобилей против 1492 машин у Geely и 1573 экземпляров у Haval.
Дешевые кроссоверы из Латинской Америки: они бы нам подошли
Свежие комментарии