Драйверская Mazda Spirit Racing Roadster станет серийной
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Ровно год назад Mazda анонсировала возрождение спортивного подразделения и показала опытные образцы двух «заряженных» моделей. К счастью, этот проект не погряз в пучине ужесточающихся экологических требований!
И хотя драйверская версия хэтчбека Mazda 3 пока отложена, на открывшейся сегодня выставке Tokyo Auto Salon показаны предсерийные двухместки Mazda Spirit Racing Roadster (в Японии модель MX-5 продается под названием Mazda Roadster)."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1777/177750/SWXeHLS6l4.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Если в прежние годы спортивное подразделение называлось Mazdaspeed, а его моделям полагалась приставка MPS, то теперь за «горячие» дорожные автомобили отвечает заводская команда Mazda Spirit Racing, выступающая в японском чемпионате гонок на выносливость Super Taikyu. Именно ее опыт использован при доработке двухлитрового атмосферника Skyactiv для топ-версии родстера. Другая головка блока, новые распредвалы, измененные поршни, стальная выпускная система Fujitsubo — и в итоге 200 л.с. вместо стандартных 184 сил. Увы, о турбомоторах, как на прежних MPS-версиях, речи теперь нет.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1777/177750/7d5QV3prfq.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Впрочем, доработкой двигателя этот «заводской тюнинг» не ограничился. Mazda Spirit Racing Roadster имеет регулируемые амортизаторы Bilstein, усиленные тормоза Brembo (четырехпоршневые на передней оси), дополнительные распорки под капотом, облегченные кованые колеса и полуслики Yokohama Advan Neova AD09. Коробка передач — стандартная шестиступенчатая «механика». Добавлены накладки на бамперах и порогах, а также спойлер на крышке багажника. Обод руля и некоторые элементы в салоне отделаны замшей.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1777/177750/rj9x2MrwhW.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"В Японии Mazda Spirit Racing Roadster будет стоить примерно 5 млн иен (32 тысячи долларов), тогда как обычные Родстеры с двигателем 1.5 предлагаются за 2,9—3,8 млн иен, а стандартный двухлитровый мотор на местном рынке полагается только машинам с жесткой складной крышей (3,8—4,4 млн иен).
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1777/177750/T5xFIebZnG.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1777/177750/VrafxX54I3.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Сразу показана и еще более злая версия под названием Mazda Spirit Racing Roadster 12R. Ее отличительные особенности — другой выпускной коллектор, титановый выпускной тракт Fujitsubo, кресла-ковши Recaro (за доплату еще и с четырехточечными ремнями безопасности Sabelt) и декали на кузове. За такой родстер попросят уже около 7 млн иен (44 тысячи долларов), но тираж ограничен: только 200 экземпляров. Обычная же Mazda Spirit Racing Roadster будет выпускаться хоть и в небольших количествах, но без ограничений.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1777/177750/OID6emUzPN.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"На японском рынке модели Spirit Racing появятся осенью. Перспективы продаж в других странах пока под вопросом.
"}]
Свежие комментарии