Нам – 35, а вас – с Новым годом!

Нам — 35, а вас — с Новым годом!

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В Авторевю есть одна, в том числе новогодняя, традиция — что бы ни происходило вокруг, всегда выпус­кать журнал по своему ­календарю, в своей вселенной. Это когда ­«сдачная» среда длится вечность, а утренний четверг кажется ­субботой.

Поэтому к праздникам мы никогда не привязывались, и даже на такой известный первополосный жанр, как ­«слово ­главреда», в Авторевю испокон ­веков было наложено табу. ­Высокомерия здесь ­никакого: мы всегда дорожили контентом и местом под него, только и всего. Согласитесь, лучше дать полезную, интересную информацию с яркими фотографиями, чем прослыть графоманами даже в рамках одной полосы.

Но и не прислушиваться к читателям не можем. Последние лет пять так и вовсе нарастают упреки аудитории на этот счет: «хоть бы разок поздравили с праздниками в печатной версии», «неужели сложно», «почему снова без» и все в таком духе.

Остановились в своем вечном беге, задумались и… вспомнили, что в этом году Авторевю исполняется 35 лет, ведь в конце 1990 года как раз вышли первые два номера издания. А значит, можно не только поздравить, но и подарить нечто большее, чем последний в уходящем году выпуск Авторевю. 

Друзья, на нашем сайте мы сняли пейволл с 35 интересных публикаций, вышедших в разное время! Читайте, вспоминайте и ­открывайте Авторевю снова и снова все предстоящие праздники даже без подписки на сайт.

С Новым годом!

"},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Много ли надо для счастья

«Вечером они должны были уехать в ­Москву.

Родители уже сидели в машине, но Пашка терпеливо поджидал меня в ­холле санатория. В руках он держал ту самую фотографию. Оказалось, что Пашке нужно было уточнить одну важную деталь. „Это правда был самый лучший Мерседес?“ Я сказал, что правда. Пашка прижал фотографию к груди, развернулся, сделал несколько шагов к двери, потом на мгновение остановился, словно забыл спросить что-то еще. Но говорить не стал, пошел дальше. Наверное, побоялся спугнуть свое счастье. Кажется, я догадался, о чем был вопрос. Так какой же из этих двух Мерседесов самый-самый лучший — тот, что на Пашкиной фотографии, AMG, или SL500, на котором мы вместе ездили?»

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179067/uL3QfH0eWC.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Нихао себе

«Китайский автомобильный мир — как эротическая галлюцинация для ­любого российского автовладельца. Машины там уже практически летают и стоят при этом в два раза дешевле наших, дилеры заманивают скидками, а банки — беспроцентными кредитами. Неужели такое бывает? Еще как! Но увы, не для нас».

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179067/75zawVjtns.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Toyota Land Cruiser 100: примеряем на себя

«Приехавшие через полтора часа сотрудники милиции никакого оптимизма по поводу поимки злоумышленников не выражали. Их даже не заинтересовали многочисленные следы на земле и отпечатки пальцев. Им вообще не хотелось заводить уголовное дело: „­Понимаешь, это чистый висяк, мы его не ­закроем. Тут работали профессионалы“. А вы ­тогда кто?»

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179067/geBg5NfusM.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Октябрьская революция

«Теперь — черед Audi. Перегружаем измерительную аппаратуру, включаем дальний свет, выруливаем на старт... И холодеем от ужаса: с неба, медленно кружась, падают крупные белые хлопья.

Первый снег.

Приехали...

Асфальт динамки темнеет на глазах: снежинки тают, а с ними — и надежда на успех нашего теста. Не будем терять драгоценных секунд. Ведь с нами quattro, знаменитая полнопривод­ная трансмиссия. Старик Торсен нам поможет!»

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179067/OdFQIfHQ7y.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Следопыт и следопыты

«Этой поездки мы ждали с осени прошлого года. Март, апрель, май… Молчание. И наконец долгожданное согласие нашего проводника:

— Приезжайте. Но есть обязательное условие: по вашей наводке в лес не должен попасть ни один человек. Мне не нужны конкуренты».

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179067/buWoyufg1V.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Москва — Сургут: 3500 км на автокранах

«Сразу за Тобольском — дождь, холмистая дорога. Под одним из спусков кверху колесами лежат два только что ушедших под откос грузовика. „Несчастливое место, — вздыхают местные водители. — Столько здесь аварий и смертей...“

Еще через несколько десятков километров поперек трассы лежит перевернувшийся КАМАЗ с прицепом. При обгоне водитель попытался уйти от встречной легковушки на обочину...

Я и сам не раз попадал в похожую ситуацию: начинаешь обгонять груженый автопоезд, но мощности мотора не хватает — а тут уже в лоб летит встречная машина».

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179067/XbcbFQyZlw.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"quote","attr":{},"content":"

Все статьи из списка — здесь: https://autoreview.ru/tag/35best

"}]