С начала 2023 года модель IKCO Arisun 2 возят в Армению: об автомобиле известно, что у него 1,8-литровый атмосферный мотор, «механика» и передний привод, и он может перевозить грузы весом до 750 килограммов. В список оснащения входят ABS, кондиционер, задний парктроник и аудиосистема. Фотографию иранского пикапа на армянских номерах публикует портал Charkhan, при этом цены не приводятся.
С начала 2023 года модель IKCO Arisun 2 возят в Армению: об автомобиле известно, что у него 1,8-литровый атмосферный мотор, «механика» и передний привод, и он может перевозить грузы весом до 750 килограммов. В список оснащения входят ABS, кондиционер, задний парктроник и аудиосистема. Фотографию иранского пикапа на армянских номерах публикует портал Charkhan, при этом цены не приводятся.
Как сообщает Charkhan, двигатель IKCO Arisun 2 развивает 97 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента, и он соответствует экологическому стандарту Евро-5. Заявленный расход топлива составляет 8,2 литра на 100 километров.
IKCO, она же Iran Khodro, ранее объявила и о намерении поставлять автомобили в Россию. Правда речь шла о более современных моделях, седанах Tara, Soren и Dena. Их уже можно встретить на российских дорогах, так как партию таких машин привез в Россию дилерских холдинг «Рольф» по схеме параллельного импорта.
Charkhan
Charkhan
Помимо IKCO, экспортом автомобилей в Россию заинтересовалась и другая иранская автомобильная компания — SAIPA. Еще в начале 2023 года сообщалось, что SAIPA ведет переговоры о ежегодных отгрузках более 20 тысяч машин, а Iran Khodro намеревалась поставить на российский рынок две тысячи автомобилей.
Между тем, Россия еще в ноябре 2022 года подписала с Ираном меморандум о поставках автомобилей на сумму 300 миллионов долларов (примерно 18 миллиардов рублей по актуальному на тот момент курсу).
Бюджетные автомобили, которые в России не увидят
Свежие комментарии