Глава компании Ford шокирован прогрессом китайского автопрома

Глава компании Ford шокирован прогрессом китайского автопрома

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Лучшим признанием прогресса китайского автопрома стали недавние дополнительные пошлины, введенные в Евросоюзе и США. Однако теперь высокую оценку автопроизводителям из КНР дал руководитель их прямого конкурента — генеральный директор американского концерна Ford Джим Фарли.

На самом деле за последние два года он неоднократно бывал в КНР, где знакомился с достижениями местных автопроизводителей (включая BYD). Последний такой визит был в мае, когда Фарли и финансовый директор компании Ford Джон Лоулер ознакомились с модельным рядом компании Changan (партнер Форда в Китае). Но только сейчас эта история стала достоянием общественности благодаря интервью Джима Фарли изданию The Wall Street Journal.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177276/9YVUB11ToZ.jpg","alt":"Джим Фарли","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Этой весной американские топ-менеджеры опробовали на китайском полигоне электрический кроссовер марки Shenlan (принадлежит компании Changan) и остались в восторге от его характеристик, богатого оснащения и высокотехнологичных опций. После этой поездки Джим Фарли созвал совет директоров компании Ford, на котором объявил, что китайские автопроизводители развиваются «со скоростью света», а западные компании заметно отстают от них. По его мнению, такой прогресс стал возможен благодаря обилию доступных автокомпонентов и новым технологиям, которых еще нет даже в США. Вдобавок большой босс распорядился привезти несколько свежих китайских электромобилей в Америку, чтобы устроить тест-драйв для высшего руководства компании Ford и наглядно подтвердить свои слова.

В результате Джим Фарли объявил, что отныне фордовские электромобили должны соответствовать высоким китайским стандартам. И сделал неутешительный вывод: даже несмотря на заградительные пошлины, китайский автопром сможет доминировать над американским на других глобальных рынках, став «экзистенциальной угрозой» для традиционных мировых автопроизводителей.

"}]