Модернизацией популярного спорткара японского бренда занялись специалисты компании Electrogenic. В процессе работ автомобиль сохранил прежний внешний вид, однако получил полностью новую техническую часть. Инженеры подчеркивают, что батарейная MX-5 Miata превосходит многие электромобили в своем классе.
Модернизацией популярного спорткара японского бренда занялись специалисты компании Electrogenic. В процессе работ автомобиль сохранил прежний внешний вид, однако получил полностью новую техническую часть. Инженеры подчеркивают, что батарейная MX-5 Miata превосходит многие электромобили в своем классе.
Переоборудование автомобилей, изначально оснащенных ДВС, в электрокары приводит к существенному увеличению массы. Основной вес добавляют тяжелые аккумуляторные батареи. Однако инженерам Electrogenic удалось решить эту проблему. В результате электрическая Mazda MX-5 Miata весит около 1,1 тонны, что всего на сто килограммов больше массы классического автомобиля с ДВС.
Штатно MX-5 Miata первого поколения оборудовали 1,6-литровым бензиновым мотором, отдача которого составляла 116 лошадиных сил. Модифицированный спорткар получил 160-сильный электромотор, который позволяет модели разгоняться до «сотни» всего за шесть секунд.
В компании сообщили, что владельцы спорткаров первого поколения могут приобрести комплекты для переоборудования своих автомобилей. Замена мотора и установка аккумуляторов занимает несколько дней. Превратить Mazda MX-5 Miata в электрокар можно за 20 тысяч долларов (около двух миллионов рублей по текущему курсу).
Накануне компания Ford показала батарейную версию кроссовера Puma. Покупатели смогут приобрести электрическую версию субкомпактной модели весной следующего года.
Следующая электричка: новинки «на батарейках»
Свежие комментарии