ЕС повысит тарифы на импорт китайских электрокаров почти до 40 процентов

Вслед за [США](https://motor.ru/news/usa-china-tariffs-15-05-2024.htm) Евросоюз резко увеличит пошлины: в зависимости от производителя они составят от 17,4 до 38,1 процента, сообщает агентство Reuters. В то время как власти принимают новые ограничительные меры против засилья «китайцев», производители и эксперты опасаются ответного удара со стороны Пекина, который может перевесить выгоды.

Вслед за [США](https://motor.ru/news/usa-china-tariffs-15-05-2024.htm) Евросоюз резко увеличит пошлины: в зависимости от производителя они составят от 17,4 до 38,1 процента, сообщает агентство Reuters. В то время как власти принимают новые ограничительные меры против засилья «китайцев», производители и эксперты опасаются ответного удара со стороны Пекина, который может перевесить выгоды.

Пошлины на ввоз электрокаров BYD повысятся до 17,4 процента, SAIC — до 38,1 процента. Меньшая надбавка положена компаниям, которые сотрудничали в рамках расследования о госсубсидиях, делающих китайские электрокары дешевле конкурентов.

В Министерстве иностранных дел Китая заявили, что примут все наобходимые меры для защиты своих интересов. И это вызывает опасения у крупнейших европейских автопроизводителей, для которых Китай — один из важнейших рынков. В Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW считают, что повышение тарифов — неправильный и опасный путь.

Минимум 7000 долларов: Турция устанавливает жесткие пошлины на ввоз китайских машин Volvo начала перенос производства электрических кроссоверов из Китая в Европу США ввели 100-процентную пошлину на ввоз электрокаров из Китая

На долю КНР пришлось около 30 процентов продаж немецких машин в первом квартале нынешнего года.

Меры могут выйти и за пределы автопрома: Пекин уже начал антидемпинговое расследование в отношении импорта французского бренди, чем вызвал беспокойство производителей.

По оценкам ЕС, доля дешевых китайских электрокаров выросла на рынке с одного процента в 2019 году до восьми, а к 2025-му может достичь 15 процентов. Их стоимость в среднем на 20 процентов ниже, чем у европейских машин.

Расследование, начатое в октябре, завершится 2 ноября 2024 года. Тогда ЕС может ввести окончательные пошлины, которые, как ожидается, будут действовать пять лет.

Вместо L200 и Hilux: китайские пикапы