В США на аукционе Bring & Trailer удалось выручить за старенький E-Class с атмосферным дизелем 152 607 долларов. Для сравнения новый Mercedes-AMG E 63 S уходящего поколения W213 можно приобрести за 112 800 долларов, и даже со всеми опциями суперседан окажется дешевле. Секрет высокой цены янгтаймера — в исключительной сохранности «сто двадцать четвёртого».
В США на аукционе Bring & Trailer удалось выручить за старенький E-Class с атмосферным дизелем 152 607 долларов. Для сравнения новый Mercedes-AMG E 63 S уходящего поколения W213 можно приобрести за 112 800 долларов, и даже со всеми опциями суперседан окажется дешевле. Секрет высокой цены янгтаймера — в исключительной сохранности «сто двадцать четвёртого».
Дизельные легковушки непопулярны в США, тем удивительнее, что рекорд поставил Mercedes-Benz E 300 с 3,0-литровым атмосферным двигателем OM 606 на «тяжёлом» топливе. Силовой агрегат сочетается с 4-ступенчатым автоматом и развивает 136 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента. Привод — на заднюю ось.
С 1995 года белый Mercedes-Benz преодолел всего 9763 мили (эквивалент 15,7 тысячи километров), и мизерному пробегу соответствует состояние кузова, днища и салона. Есть документы, подтверждающие безаварийную историю, и отчёты о дилерском обслуживании. О «гаражном» статусе седана напоминают шины Pirelli, выпущенные в прошлом веке.
Седан хорошо оснащён: есть люк с электроприводом, легкосплавные диски, электрорегулировки передних кресел, климат- и круиз-контроль, а также аудиосистема Alpine.
Любопытные детали — вентиляционные отверстия в переднем правом крыле и панорамный стеклоочиститель.В 1995 году владелец выложил за Mercedes-Benz E 300 около 40,5 тысячи долларов, и благодаря минимальной эксплуатации спустя 28 лет седан значительно прибавил в цене. Планка в 152 тысячи долларов означает, что покупатель янгтаймера мог приобрести практически любой новый «Мерседес».
Забытые спортивные седаны
Свежие комментарии