Посмотрите на интерьер самого простого Ford Mustang нового поколения

В Сети появилась фотографии интерьера начальной версии Ford Mustang нового, седьмого поколения. Вместо «спаренной» панели у таких машин будет два раздельных экрана, плюс более простые материалы отделки, например, обшивка сидений тканью. В дорогих комплектациях спорткар может похвастаться кожаной обивкой кресел и красной прострочкой руля.

У самого простого нового Мустанга ничего это нет.

В Сети появилась фотографии интерьера начальной версии Ford Mustang нового, седьмого поколения. Вместо «спаренной» панели у таких машин будет два раздельных экрана, плюс более простые материалы отделки, например, обшивка сидений тканью. В дорогих комплектациях спорткар может похвастаться кожаной обивкой кресел и красной прострочкой руля. У самого простого нового Мустанга ничего это нет.

На всех фотографиях салона нового Mustang компания показала, как будут выглядеть дорогие версии спорткара. Однако выяснилось, что в начальных комплектациях нет изогнутого цифрового кластера — его место заняли два раздельных дисплея. Их диагональ неизвестна, тогда как «спаренная» панель объединяет «приборку» на 12,4 дюйма и экран мультимедийной системы SYNC4 на 13,2 дюйма.

В зависимости от версии Mustang будут оснащать «турбочетвёркой» 2.3 EcoBoost или 5,0-литровым «атмосферником» V8 Coyote. По неподтвержденной информации, последний будет развить около 500 лошадиных сил. Коробок передач две: 10-диапазонный автомат и шестиступенчатая «механика» с функцией согласования оборотов.

Новшество — электронный «ручник» для дрифта.

Он активирует приводы задних тормозов, и те остаются зажатыми столько времени, сколько поднят сам рычаг.

В списке опций нового Mustang есть адаптивными амортизаторами, электронноуправляемый задний дифференциал, кресла-ковши Recaro и активная выпускная система. С помощью функции дистанционного управления педалью акселератора можно погазовать, всего лишь нажимая кнопку на брелоке. Из более серьезных вещей — расширенный набор электронных ассистентов, хотя адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков есть уже «в базе».

Мы их потеряли: модели Ford, которые ушли и не вернулись