Развал Советского Союза стал для отечественных производителей легковых автомобилей шоком. Еще бы – буквально вчера отбоя не было от желающих купить даже «Запорожец», а сейчас вдруг машины, появившиеся в свободной продаже, отказываются брать. Пришлось срочно пытаться что-то сделать. Например, выпускать новые модели.
Только вот беда – финансов на их разработку не имелось. Инфляция стремительно уничтожала рублевые запасы. Так что выпускали новые модели на основе старых. Впрочем, это помогало только несколько лет. Пока даже самые закоренелые скептики не поняли, что выгоднее взять старую иномарку – она комфортнее и стоит в разы дешевле.Завод АЗЛК не сдавался. Он разработал линейку новых автомобилей. Причем планировали дебютировать в классе бизнес. Получалось плохо, по принципу «слепили из того, что было». Но зато машины свои, а не китайские. Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» как раз и познакомит с, пожалуй, лучшим творением сумрачного инженерного гения АЗЛК из 90-х. Это Москвич-2144. Не прототип «Истра», известный тоже под этим названием, а седан с полным приводом. Чудом автомобиль сохранился до наших дней.
Свежие комментарии